Les automobilistes britanniques paient en moyenne 136p par litre pour l'essence et 148p par litre pour le diesel début mars 2026, selon les données en temps réel de Fuelconomy issues de milliers de stations-service au Royaume-Uni. Cela porte le coût d'un plein de 55 litres à environ 75 £ pour le sans-plomb et 81 £ pour le diesel – mais l'écart entre les stations les moins chères et les plus chères dans une même ville peut facilement atteindre 20p par litre, soit 240 £ par an pour un automobiliste qui fait le plein chaque semaine. Les tensions au Moyen-Orient, une hausse imminente de la taxe sur les carburants en septembre et de forts écarts régionaux font de 2026 l'une des années les plus volatiles à la pompe.
Le widget ci-dessous affiche les prix en direct du réseau de stations Fuelconomy au Royaume-Uni, mis à jour deux fois par jour. Consultez-le pour vérifier les moyennes du jour avant votre prochain plein.
(Mis à jour : mars 2026)
Le sans-plomb standard au Royaume-Uni porte l'étiquette E10 – un mélange contenant jusqu'à 10 % de bioéthanol. À l'échelle nationale, la moyenne se situe autour de 136p par litre, bien que les automobilistes à London et dans le Sud-Est paient régulièrement 3 – 5p de plus que ceux de Belfast ou Aberdeen. Les stations de supermarché – Asda, Tesco, Sainsbury's et Morrisons – restent l'option la moins chère dans la plupart des villes, affichant des prix 4 – 7p par litre inférieurs à ceux des stations de marque.
Pour les conducteurs dont la voiture exige un carburant à indice d'octane plus élevé, le E5 (super sans-plomb, 97+ RON) coûte environ 148 – 153p par litre. Ce surcoût est difficile à justifier sauf si votre véhicule l'exige spécifiquement – sur un plein de 55 litres, la différence est d'environ 7 £, et la plupart des moteurs modernes optimisés pour le 95 RON n'en tirent aucun bénéfice mesurable.
Le diesel B7 affiche une moyenne de 147 – 148p par litre au niveau national – environ 11 – 12p de plus que l'essence standard. L'écart en faveur du diesel s'est creusé depuis fin 2025, en raison d'une part du resserrement des marges de raffinage européennes et d'autre part d'une demande accrue de fioul domestique pendant un hiver plus froid que la moyenne.
Pour un conducteur diesel parcourant 19 000 km par an avec une consommation moyenne de 5,6 L/100 km, la facture annuelle de carburant s'élève à environ 1 600 £. Passer d'une station quelconque à la moins chère de votre secteur – un écart qui atteint régulièrement 15 – 20p par litre – pourrait vous faire économiser 160 – 210 £ par an sans changer la moindre habitude de conduite.
Attention : Si votre voiture a été construite avant 2011, vérifiez la trappe à carburant ou le manuel du propriétaire avant d'utiliser du E10. Un taux d'éthanol plus élevé peut endommager les joints et les conduites de carburant des véhicules anciens. Le Department for Transport met à disposition un outil en ligne pour vérifier la compatibilité E10.
La réduction temporaire de 5p par litre, introduite pour la première fois en mars 2022, a été prolongée à plusieurs reprises. Le taux actuel de 52,95p par litre reste en vigueur jusqu'au 31 août 2026. Ensuite, la taxe augmente en trois étapes :
Sur un plein de 55 litres, le retour complet des 5p ajoute 2,75 £ par plein. Pour un automobiliste faisant le plein chaque semaine, cela représente environ 143 £ supplémentaires par an à partir de mars 2027. Le gouvernement a également confirmé la reprise des augmentations annuelles indexées sur l'inflation (RPI) à partir d'avril 2027 – la première hausse liée à l'inflation depuis 2011.
L'écart entre la station la moins chère et la plus chère d'une même ville peut être considérable. Les données gouvernementales montrent des différences de 15 – 27p par litre entre stations voisines. Plusieurs facteurs l'expliquent :
Supermarchés vs stations de marque. Les quatre grands supermarchés utilisent le carburant comme produit d'appel pour attirer les clients. Une station Tesco ou Asda à Manchester peut afficher des prix 6 – 8p par litre inférieurs à ceux d'une station Shell ou BP à trois kilomètres de là.
Stations d'autoroute. Le carburant le plus cher du Royaume-Uni se trouve presque toujours sur les aires d'autoroute. Les prix y dépassent régulièrement 155p pour l'essence et 165p pour le diesel – 20p ou plus au-dessus de la moyenne nationale. Planifier vos arrêts pour faire le plein hors autoroute est l'un des moyens les plus simples d'économiser.
Rural vs urbain. Les zones reculées d'Écosse, du Pays de Galles et de certaines parties du sud-ouest de l'Angleterre comptent moins de stations et supportent des coûts de transport plus élevés, ce qui tire les prix vers le haut. Le programme de réduction de la taxe carburant en zone rurale offre une remise de 5p dans les communautés insulaires et isolées désignées, mais la plupart des zones rurales n'y ont pas droit.
Répartition régionale. L'Irlande du Nord affiche systématiquement les prix moyens les plus bas du Royaume-Uni, tandis que le Sud-Est – tiré par les prix élevés de London – tend à être le plus cher. Consultez la carte des prix en direct de Fuelconomy pour comparer les stations de votre secteur avant de faire le plein.
Comment le Royaume-Uni se situe-t-il par rapport à ses voisins européens ? Voici les prix moyens à la pompe en mars 2026 :
Le Royaume-Uni se situe au milieu du classement pour l'essence, mais parmi les plus chers pour le diesel une fois converti en euros. L'Espagne reste la moins chère des cinq pays pour les deux carburants, tandis que l'Italie dépasse le Royaume-Uni pour le prix de l'essence le plus élevé. Fuelconomy vous permet de comparer les coûts de carburant dans les cinq pays sur une seule page – pratique si vous préparez un voyage transfrontalier ou des vacances outre-Manche.
Passer d'une station quelconque à la moins chère à proximité est le levier le plus efficace dont disposent la plupart des automobilistes. Au-delà de ça :
Utilisez un comparateur de prix avant chaque plein. Fuelconomy suit les prix en direct de milliers de stations au Royaume-Uni. Deux minutes de vérification avant de partir peuvent vous faire économiser 10 – 15p par litre – soit 5 – 8 £ par plein, ou 260 – 400 £ par an pour un plein hebdomadaire.
Évitez les stations d'autoroute à tout prix. Faire le plein ne serait-ce qu'une sortie avant ou après l'autoroute permet d'économiser facilement 15 – 20p par litre. Sur un réservoir de 55 litres, c'est 8 – 11 £ économisés par arrêt.
Faites le plein le lundi ou le mardi. Les données du secteur suggèrent que les prix tendent à être les plus bas en début de semaine et les plus élevés le jeudi et le vendredi, quand les stations anticipent la demande du week-end. L'effet est modeste (1 – 3p) mais se cumule sur l'année.
Conduisez de manière efficace. Une accélération douce, le maintien de 90 – 100 km/h sur autoroute au lieu de 110, le gonflage correct des pneus et le retrait des barres de toit lorsqu'elles ne sont pas utilisées peuvent améliorer la consommation de 10 – 15 % – soit une économie de 150 – 240 £ par an sur une facture annuelle de 1 600 £.
Pensez aux programmes de fidélité des supermarchés. Tesco Clubcard, Sainsbury's Nectar et Asda Rewards offrent tous des points ou remises liés au carburant. Les économies sont modestes individuellement (équivalent de 1 – 3p par litre), mais les cumuler avec les prix déjà bas des supermarchés maximise le gain.
Les prix varient considérablement d'une ville à l'autre. Voici un aperçu des endroits où les automobilistes trouvent généralement le carburant le moins cher :
Consultez les widgets par ville sur Fuelconomy pour les moyennes exactes du jour :
Le prix que vous payez à la pompe se compose de quatre couches :
Environ 55 – 60 % de ce que vous payez part en taxes. Cela signifie que même des variations spectaculaires du prix du brut ont un effet amorti à la pompe – une baisse de 10 % du pétrole se traduit par une baisse d'environ 4 – 5 % seulement du prix à la pompe, car la composante fiscale reste fixe.
Le cours mondial du Brent – qui a dépassé 85 $ le baril début mars 2026 à la suite des restrictions iraniennes sur le trafic dans le détroit d'Ormuz – constitue la variable la plus importante. Les taux de change comptent également : comme le carburant raffiné se négocie en dollars américains, une livre plus faible fait monter les prix au Royaume-Uni même si le pétrole reste stable.
L'essence au Royaume-Uni (E10) coûte en moyenne environ 136 – 137p par litre en mars 2026. Les prix varient selon la région et le détaillant – utilisez le widget de données en direct Fuelconomy ci-dessus pour les chiffres les plus récents.
Le diesel standard (B7) affiche une moyenne de 147 – 148p par litre au niveau national en mars 2026, bien que les stations d'autoroute puissent dépasser 165p.
Oui. La réduction temporaire de 5p expire le 31 août 2026. La taxe augmente ensuite en trois étapes : +1p à partir de septembre 2026, +2p à partir de décembre 2026, puis +2p à partir de mars 2027, ramenant le taux à 57,95p par litre. Les augmentations annuelles indexées sur l'inflation (RPI) reprennent à partir d'avril 2027.
Le diesel nécessite un raffinage supplémentaire (hydrocraquage) et fait face à une demande européenne plus élevée pour le chauffage et le fret. Le resserrement des capacités de raffinage depuis 2022 a maintenu la prime diesel à un niveau élevé de 10 – 12p par litre au-dessus de l'essence.
L'Irlande du Nord et certaines régions d'Écosse offrent systématiquement les prix les plus bas. Quelle que soit la région, les stations de supermarché (Asda, Tesco, Morrisons, Sainsbury's) battent généralement les stations de marque de 4 – 7p par litre. La carte en direct de Fuelconomy affiche les stations les moins chères près de n'importe quel code postal britannique.
Le E10 convient à la grande majorité des voitures construites après 2011. Les véhicules plus anciens peuvent avoir besoin de E5 (super sans-plomb) pour éviter les dommages liés à l'éthanol sur les composants du circuit d'alimentation. Vérifiez avec l'outil de compatibilité en ligne du gouvernement en cas de doute.
Aux prix moyens de mars 2026, remplir un réservoir de 55 litres coûte environ 75 £ pour l'essence et 81 £ pour le diesel. Un automobiliste parcourant 19 000 km par an avec une consommation de 7,1 L/100 km dépense environ 1 850 £ en essence ou 2 010 £ en diesel par an.
Trois forces façonneront les prix au cours de l'année. Premièrement, les tensions au Moyen-Orient – la perturbation du détroit d'Ormuz a poussé le Brent au-dessus de 85 $ début mars, et une escalade supplémentaire pourrait envoyer le pétrole vers 90 – 100 $. Deuxièmement, la hausse progressive de la taxe carburant à partir de septembre ajoutera jusqu'à 5p par litre d'ici mars 2027. Troisièmement, le nouveau Fuel Finder Scheme – qui oblige les détaillants à déclarer leurs prix dans les 30 minutes – devrait améliorer la transparence et stimuler la concurrence, sans toutefois modifier les coûts de gros.
En résumé : les automobilistes britanniques doivent s'attendre à des prix à la pompe dans la fourchette 135 – 150p pour l'essence et 145 – 160p pour le diesel en 2026, avec un risque de hausse si le marché pétrolier se détériore. La meilleure parade reste de consulter Fuelconomy avant chaque plein – même une économie de 10p par litre représente plus de 280 £ par an sur un plein hebdomadaire de 55 litres. Comparez les prix en direct de milliers de stations au Royaume-Uni sur Fuelconomy et commencez à économiser dès votre prochain arrêt.
Sources :